|
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
катера | лодки | лодочные моторы |
мотовездеходы | снегоходы | прицепы | гидроциклы | техника б/у |
|
|
Для заказа интересующей вас модели звоните по указанным выше телефонам, либо пишите по е-майл
|
Техника б/у.
|
 |
Год выпуска: Цена: продано! |
|
"Король четырехколесных вездеходов". Этому мощному силачу, оснащенному двигателем Polaris 500, по плечу горы и леса. SPORTSMAN 500 - первый и единственный ATV, имеющий независимую заднюю подвеску с увеличенным ходом, использующей стабилизатор поперечной устойчивости. Ход подвески и независимый карданный вал обеспечивают модели SPORTSMAN 500 клиренс в 279,4 мм - самый большой в мире.
Технология MacPherson дала увеличение ресурса и минимальный радиус поворота. Коробка передач автоматическая, так что Вы можете передвигаться по пересеченной местности, не думая о переключении передач, нужно лишь выбрать один из режимов езды: быстрый, медленный или задним ходом. Эта потрясающая машина имеет четыре ведущих колеса. Кроме того, инженеры установили один рычаг для торможения всеми четырьмя колесами одновременно.
На мотовездеходе SPORTSMAN 500 была использована сверхмощные рама, цельное днище и бампер из композитных материалов. Cделан в США.
КЛАСС |
УТИЛИТАРНЫЙ |
|
|
Двигатель |
четырехтактный, четырезклапанный с балансировочным валом |
Рабочий объем, см³ |
499 |
Мощность двигателя, л. с. |
32 |
Охлаждение двигателя |
жидкостное |
Карбюратор |
Mikuni CV34 |
Запуск двигателя |
Электрический стартер с запасным ручным |
Смазка |
Сухой картер |
Коробка передач |
Типа E - Z передняя (пониженная / повышенная) и реверс |
Трансмиссия |
Автоматическая PVT (клиноременной вариатор Polaris ) с EBS ( Engine Braking System ) |
|
|
Передние тормоза |
Однорычажный гидравлический диск со вспомогательным ножным тормозом |
Задние тормоза |
Однорычажный гидравлический диск со вспомогательным ножным тормозом |
Стояночный тормоз |
Гидравлический замок, все колеса |
|
|
Тип передней подвески |
MacPherson |
Ход передней подвески, мм |
170 |
Тип задняя подвески |
Полностью независимая с прогрессивно изменяемой жесткостью, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Ход задней подвески, мм |
241 |
|
|
Грузоподъемность переднего багажника, кг |
40,8 |
Грузоподъемность заднего багажника, кг |
81,6 |
Тяга на фаркопе, кг |
555,6 |
|
|
Передние шины |
25 х 8-12 |
Задние шины |
25 х 11-10 |
Передние тормоза |
2 гидравлических дисковых тормоза |
Задние тормоза |
диск на карданном валу |
Размер шин передних колес |
25 х 8/12 |
Размер шин задних колес |
25 10/12 |
|
|
ДхШхВ корпуса, мм |
2057 / 1168 / 1194 |
Радиус поворота (приблизительно), м |
1,65 |
Колесная база, мм |
1283 |
Дорожный просвет, мм |
279,4 |
Топливный бак, л |
19,87 |
Масляный бак, л |
1,89 |
Сухой вес, кг |
316 |
|
|
Вывод источника постоянного тока |
Основной разъем спереди, дополнительный съемный разъем сзади |
Спидометр |
стандарт |
Одометр |
стандарт |
Сигнализатор включения нейтральной передачи |
Стоп-сигнал, сигнализатор нейтрального и заднего зода, сигнализатор перегрева двигателя, индикатор дальнего света |
Багажники |
передний и задний |
Вся техника бывшая в употреблении
|
|
| (с) 2003-2017
FORCE MARINE е-mail: |
